Aanvraag realisatiekrediet Dedemvaart beheer- en onderhoudsopgave

Op 4 november 2025 heeft het Algemeen Bestuur (AB) unaniem ingestemd met het beschikbaar stellen van een krediet van € 4,2 miljoen voor de realisering van de beheer- en onderhoudsopgave in de Dedemsvaart. Het gaat om het traject het Rakje (nabij Hasselt) – Nieuwleusen (Beentjesgraven/Buldersleiding), een lengte van ongeveer 10 km. Het gevraagde krediet is vooral voor baggerwerkzaamheden.
Op een later tijdsstip zullen aan dit traject ook nog KaderRichtlijn Water (KRW) maatregelen uitgevoerd moeten worden. Dat gaat in samenwerking met de provincie Overijssel, die daar werkzaamheden aan de naastliggende N377 wil uitvoeren.

Wij zijn geschrokken van de hoeveelheid bagger (ca. 40.000 m3) die over een lengte van ongeveer 10 kilometer verwijderd moet worden uit het kanaal Dedemsvaart. Temeer daar geschreven wordt over veelal sterk verontreinigd sediment (slib). Wij vinden het nog steeds onbegrijpelijk dat het zo lang op zich heeft laten wachten om deze verontreiniging weg te nemen.
Verhalen van de kosten op de veroorzaker van een groot deel van de verontreiniging is niet mogelijk, hebben we begrepen. Is dat één van de redenen geweest waarom aanpak zo lang op zich heeft laten wachten?

Wij kunnen ermee instemmen dat geprobeerd wordt het baggeren maximaal 50% emissieloos uit te voeren om hiermee ervaring op te doen. (Dan wel echt en niet eerst opwekken met grote dieselgeneratoren, omdat we ons zelf dan voor de gek houden). Maar gelet op de sterke verontreiniging mag dit in onze ogen niet leiden tot welke vertraging dan ook.

Aan dit kanaal moeten ook nog werkzaamheden vanuit de uitgevoerd worden. Dat zal samen met de provincie Overijssel gebeuren. Wij gaan er vanuit dat de overlast door de nu geplande beheer- en onderhoudsopgave slechts minimale overlast voor het verkeer gaat geven. Als er opgaven in zitten die toch gelijk met de KRW maatregelen uitgevoerd kunnen worden, heeft dat onze voorkeur.

Wij hebben er nog wel even op gewezen dat de Stadsweg niet gebruikt moet worden als belangrijke omleidingsroute. Bij recente werkzaamheden aan die weg in het deel van Zwartewaterland is gebleken dat die berm zeer zacht is, waardoor een vrachtauto bijna in een naastliggende sloot kantelde.

Wij lezen nu in de schriftelijke beantwoording technische vragen van een geschat bedrag aan SPUK-subsidie van € 50.000. Op de mondelinge vraag van mij in het technisch vragenuur is volgens mij geantwoord dat dit mogelijk € 250.000 kan zijn. (Misschien verward met de € 250.000 aan middelen vanuit DuurzaamDoen?)

Gelet op de sterk verontreinigde bagger gaan wij akkoord met spoedige beschikbaarstelling van het krediet van € 4,2 miljoen en zien uit naar een voortvarende uitvoering.


Jan Visscher